페달 안에 들어간 진짜 스프링 탱크
Revv Amps 채널이 2026년 10월 영상에서 다룬 Crazy Tube Circuits White Whale Jr.는 디지털로 흉내 낸 스프링 리버브가 아니다. 일반 페달보다 조금 큰 케이스 안에 작은 리버브 탱크와 실제 스프링이 자리 잡고 있다. 같은 이름의 형제 모델인 White Whale도 있는데, 진행자들에 따르면 그쪽은 Jr.보다 1.5배쯤 크다. 진행자들은 이 브랜드 제품 가운데 실망스러웠던 것이 없었다고 입을 모으며 리뷰를 시작한다.
호기심을 참지 못한 진행자는 드라이버를 꺼내 바닥판을 열었다. 나사가 상당히 단단히 조여져 있었고, 안에서는 예상과 다른 스프링 구성이 드러났다. 그는 파란 케이스에 든 다른 업체의 소형 미니 스프링이 들어 있으리라 짐작했지만 실제 부품은 달랐고, 오히려 반가워했다. 내부를 두고는 «진짜 튼튼한 탱크 같다»고 평하며 만듦새에 높은 점수를 줬다. 배선이나 임피던스 조건은 확인하지 못했지만, 손재주가 있는 사용자라면 다른 스프링을 연결해 보는 실험도 가능할 것이라는 의견도 덧붙였다.
트레몰로와 리버브, 순서가 만드는 차이
이 페달은 리버브와 트레몰로를 함께 갖췄다. 트레몰로는 삼각파에 가까운 부드러운 움직임이며, 최대로 올리면 다소 끊기는 듯한 질감이 난다. 트레몰로 쪽에 별도의 볼륨 조절이 있어, 트레몰로를 켰을 때 음량이 줄어드는 흔한 문제를 보정할 수 있다는 점이 호평을 받았다. 리버브 쪽에도 레벨 노브가 있어 쓸 만한 부스트 역할을 한다.
신호 흐름에서는 트레몰로가 리버브 잔향 뒤에 걸린다. 그래서 리버브 꼬리까지 함께 떨린다. 진행자는 트레몰로를 딜레이 같은 효과 뒤에 두면 떨림의 선명도가 유지된다는 점을 들어 이 구조를 반겼다. 반면 긴 앰비언트 잔향은 트레몰로에 끊기지 않고 남기를 바라는 사람에게는 단점이 될 수 있다고 짚었다.
- 장점: 작은 크기에 실제 스프링 리버브, 트레몰로 볼륨 보정, 견고한 내부 구조
- 아쉬움: 톤 노브를 끝까지 내려도 잔향이 꽤 밝다
밝은 잔향, 그리고 투어용 리버브
가장 큰 아쉬움은 리버브 EQ다. 진행자는 톤을 최저로 돌려도 밝게 들리는 잔향의 원인을 작은 스프링 크기로 추정하며, 고역을 조금 더 깎을 수 있었으면 좋겠다고 했다. 다만 소리가 나쁜 것은 아니고, 이 크기에 진짜 스프링을 담은 제품이 드물다는 점을 더 크게 봤다.
그는 스프링 리버브를 늘 켜 두는 연주자다. 비행기로 이동하는 공연에서는 페달보드 대신 리버브 유닛만 챙겨 앰프 앞에 두곤 했다고 한다. 백라인 앰프의 스프링 탱크는 거친 취급에 쉽게 손상되기 때문이다. 이전 White Whale을 아꼈던 이유도 같았고, 더 작아진 Jr.는 그런 연주자에게 반가운 선택지가 될 만하다.